2012年2月15日，上海股權(quán)托管交易中心（以下簡(jiǎn)稱“上海股交中心”）開(kāi)盤(pán)啟動(dòng)儀式上，中加飛機(jī)機(jī)載設(shè)備維修股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中加飛機(jī)”）董事長(zhǎng)、總經(jīng)理凌凱禮先生作為首批掛牌企業(yè)代表慷慨激昂的發(fā)言記憶猶新，他激動(dòng)地說(shuō)：進(jìn)入上海股交中心以后，公司將充分借助此平臺(tái)加速發(fā)展，為股東為社會(huì)創(chuàng)造更大的效益。轉(zhuǎn)眼登陸上海股交中心已一年了，中加飛機(jī)于掛牌前后共進(jìn)行2次股權(quán)融資，共募集資金2200余萬(wàn)元，同時(shí)撥得上海銀行首單股權(quán)質(zhì)押貸款1000萬(wàn)元。在上海股交中心全方位一站式綜合金融服務(wù)下，中加飛機(jī)進(jìn)一步提升了在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)管理、公司治理等方面的水平，業(yè)務(wù)領(lǐng)域已覆蓋全產(chǎn)品鏈。根據(jù)經(jīng)審計(jì)的2012年年報(bào)，中加飛機(jī)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11,513,893.15元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3,025,249.55元，凈利潤(rùn)3,202,165.30元，基本每股收益0.08元，加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為6.41%，營(yíng)業(yè)收入比去年同期增長(zhǎng)27.91%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)比去年同期增長(zhǎng)30.43%。

誰(shuí)能想到，這個(gè)進(jìn)入飛機(jī)維修領(lǐng)域僅僅只有幾年時(shí)間的民營(yíng)公司，已成為非公資本進(jìn)入壟斷行業(yè)獲大發(fā)展的成功案例。中加飛機(jī)的快速發(fā)展得益于國(guó)家宏觀政策的傾斜，也得益于其將技術(shù)、資本、人才緊密結(jié)合，更得益于上海股交中心這一平臺(tái)的融資功能，增強(qiáng)了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

借改革進(jìn)入壟斷領(lǐng)域，快速發(fā)展形成競(jìng)爭(zhēng)力

中加飛機(jī)如今已是一家專業(yè)維修飛機(jī)機(jī)載電子設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括航空器部附件維修、銷售及租賃，航空專用測(cè)試設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、維修、銷售及租賃業(yè)務(wù)，從事貨物及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)間貿(mào)易，同時(shí)包括航空地面設(shè)備的維修和服務(wù)。

2004年國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)非公經(jīng)濟(jì)進(jìn)入民用航空領(lǐng)域后，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入飛機(jī)維修行業(yè)成為可能。但飛機(jī)維修行業(yè)一向被認(rèn)為是一個(gè)技術(shù)含量門(mén)檻很高的行業(yè)，如需對(duì)此領(lǐng)域進(jìn)行投資和經(jīng)營(yíng)，技術(shù)壁壘現(xiàn)實(shí)地橫亙?cè)谄髽I(yè)面前。

面對(duì)國(guó)家宏觀政策的大力度傾斜，中加飛機(jī)沒(méi)有坐等機(jī)會(huì)，更沒(méi)有錯(cuò)失機(jī)遇。中加人經(jīng)過(guò)細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)查研究與籌備、獲民航法規(guī)處批準(zhǔn)前置批文、引進(jìn)國(guó)外技術(shù)合作、進(jìn)行廠房改造與設(shè)備調(diào)試后，于2006年12月正式成立。

在困境前求創(chuàng)新，在機(jī)遇前謀發(fā)展，中加飛機(jī)的創(chuàng)業(yè)者們立足我國(guó)基本國(guó)情，以國(guó)家急需的重點(diǎn)科學(xué)技術(shù)破解現(xiàn)實(shí)困境，力促公司自身發(fā)展。

截至目前為止，中加飛機(jī)已成為全國(guó)領(lǐng)先的高科技飛機(jī)機(jī)載設(shè)備維修股份有限公司，飛機(jī)電子檢測(cè)維修服務(wù)起點(diǎn)高；目前中加已獲多達(dá)10項(xiàng)獨(dú)有專利，共獲5項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利、3項(xiàng)軟件著作權(quán)、1項(xiàng)發(fā)明專利及1項(xiàng)航空地毯方面的專利認(rèn)證，自主研發(fā)、自有技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)民航維修領(lǐng)域多項(xiàng)空白。其中，飛機(jī)機(jī)載設(shè)備維修、IRIS2000自動(dòng)測(cè)試設(shè)備和機(jī)場(chǎng)激光導(dǎo)航系統(tǒng)三項(xiàng)國(guó)際尖端技術(shù)已成為目前中加飛機(jī)的核心業(yè)務(wù)。

過(guò)去，國(guó)內(nèi)飛機(jī)故障都要到國(guó)外維修，因?yàn)橹屑语w機(jī)的成長(zhǎng)，有效的解決了各類飛機(jī)的維修保養(yǎng)情況，減少了維修時(shí)間，降低了維修成本。

依靠核心技術(shù)，形成多元化優(yōu)勢(shì)

自公司建成以來(lái)，中加人攻克了一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)發(fā)展夢(mèng)想。中加飛機(jī)秉承“專業(yè)、穩(wěn)定、誠(chéng)信”的價(jià)值觀，以“領(lǐng)先科技貢獻(xiàn)航空業(yè)”為愿景，以“為客戶和公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化”為使命，為客戶及合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)、高效的全方位專業(yè)服務(wù)。

中加飛機(jī)于2007年2月經(jīng)中國(guó)民航華東地區(qū)管理局審查通過(guò)，獲中國(guó)民航總局CAAC頒發(fā)的維修許可證，許可維修項(xiàng)目包括除整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)/螺旋槳以外的航空器部件。目前已有中國(guó)東方航空、上海航空、深圳航空、奧凱航空、中國(guó)聯(lián)合航空、春秋航空等近20家知名航空公司對(duì)企業(yè)進(jìn)行了質(zhì)量審核并予以承修商授權(quán)。

飛機(jī)機(jī)載設(shè)備維修主要由電子設(shè)備維修、機(jī)身維修、發(fā)動(dòng)機(jī)及起落架維修等業(yè)務(wù)組成，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額約350億元。其中，機(jī)載電子設(shè)備維修市場(chǎng)占維修整體市場(chǎng)的三分之一，約115億左右。為進(jìn)一步保障飛機(jī)飛行安全性與可靠性，中加飛機(jī)還引進(jìn)了全球領(lǐng)先的彩虹2000飛機(jī)檢測(cè)設(shè)備，該設(shè)備目前在亞洲僅兩臺(tái)，其中一臺(tái)為新加坡新宇航使用。隨著先進(jìn)設(shè)備的陸續(xù)上馬，中加飛機(jī)市場(chǎng)影響力進(jìn)一步擴(kuò)大，市場(chǎng)知名度進(jìn)一步提升，公司與上海航空、大飛公司等建立了長(zhǎng)效合作機(jī)制。

中加飛機(jī)為進(jìn)一步拓寬飛機(jī)維修類型，從美國(guó)Aeroflex公司引進(jìn)航空電子部附件綜合測(cè)試設(shè)備，目前公司已具備波音737、波音747、波音757、波音767、空客A320、空客A330、空客A340系列機(jī)型FMC、DAA、CPC、A/T、TCAS、DADC等17個(gè)件號(hào)系列部附件的綜合維修能力，且返修率嚴(yán)格控制在7%以下。

自主科技創(chuàng)新能力強(qiáng)是非公經(jīng)濟(jì)大力發(fā)展的又一重要源泉。中加飛機(jī)自主研發(fā)了機(jī)場(chǎng)激光導(dǎo)航系統(tǒng)，為飛機(jī)在霧天情況下起降引導(dǎo)提供穩(wěn)定安全的技術(shù)支撐。目前，該系統(tǒng)已獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予的實(shí)用新型專利保護(hù)，并和復(fù)旦大學(xué)光電研究所合作開(kāi)發(fā)，使該技術(shù)盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

多年改革發(fā)展之路使公司懷揣夢(mèng)想，砥礪前行。2009年3月，中加飛機(jī)獲得上海大飛公司的部件與標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商資質(zhì)；2011年8月，中加飛機(jī)公司獲得國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)稱號(hào)；同年9月，企業(yè)獲得中國(guó)民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)的通用航空公司籌建許可證；2011年10月，企業(yè)與荷蘭DESSO公司正式簽訂為期6年的大中華區(qū)獨(dú)家代理協(xié)議，將業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展到航空地毯方面；公司還申請(qǐng)了中國(guó)商飛919供應(yīng)商資格，中加飛機(jī)年增長(zhǎng)率高達(dá)122%，業(yè)務(wù)領(lǐng)域已覆蓋全產(chǎn)品鏈，經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目日益多元。

掛牌股權(quán)交易中心，贏得第一筆貸款

隨著中加飛機(jī)的快速發(fā)展，資金短缺成為突出問(wèn)題，資金從哪里來(lái)？

此前，中加飛機(jī)找了多家銀行，但都沒(méi)有獲得貸款。理由是資產(chǎn)專業(yè)性強(qiáng)，不敢抵押。成立數(shù)年，銀行沒(méi)有給過(guò)中加飛機(jī)一筆貸款。

幸運(yùn)的是，中加飛機(jī)搭上了股權(quán)融資的“早班車”。背靠中央近年來(lái)發(fā)布的一系列加大對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)扶持的利好政策，上海國(guó)際金融中心建設(shè)快速推進(jìn)。面對(duì)日益豐富多元的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，上海金融機(jī)構(gòu)積極創(chuàng)新，構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)和服務(wù)方式，圍繞中小企業(yè)融資需求，上海建成了上海股交中心，各家銀行也紛紛針對(duì)掛牌企業(yè)推出有針對(duì)性的創(chuàng)新金融服務(wù)業(yè)務(wù)。

憑借企業(yè)具備的密人才集成特性所帶來(lái)的高興技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中加飛機(jī)成為上海股權(quán)托管交易中心首批掛牌企業(yè)。因?yàn)榻灰姿鶎?duì)中加飛機(jī)等掛牌企業(yè)嚴(yán)格審查和披露制度，讓銀行更加信任，他們無(wú)慮地的快速地介入，中加飛機(jī)也因此第一批獲得了股權(quán)融資。

中加飛機(jī)掛牌前、后，得到了上海股交中心的大力支持，分別通過(guò)該平臺(tái)得到了每次1000萬(wàn)元左右的股權(quán)融資。在2012年12月，在上海股交中心的推薦下，成為上海地區(qū)掛牌企業(yè)第一家以股權(quán)作為質(zhì)押貸款的試點(diǎn)單位。上海銀行快速介入中加飛機(jī)的貸款事宜，并順利發(fā)放了貸款。近一年，中加飛機(jī)獲得了2000多萬(wàn)元股權(quán)投資和1000多萬(wàn)元流動(dòng)資金貸款。 這是中加飛機(jī)獲得的第一桶金和第一筆貸款，為后續(xù)發(fā)展提供了重要支撐。

人生如船，夢(mèng)想是帆。每家企業(yè)都有一個(gè)屬于自己的夢(mèng)，只有期盼才有實(shí)干，只有實(shí)干才能圓夢(mèng)。但是，僅有企業(yè)家有夢(mèng)還不行，還需要整個(gè)社會(huì)有一個(gè)完整的配套機(jī)制，讓更多夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。

中加飛機(jī)的一個(gè)個(gè)夢(mèng)想在當(dāng)代中國(guó)實(shí)現(xiàn)，是上海非公資本進(jìn)入壟斷行業(yè)獲得快速健康發(fā)展的一個(gè)縮影，也是資本市場(chǎng)不斷創(chuàng)新的最大受益者。正是一個(gè)個(gè)改革創(chuàng)新，以及無(wú)數(shù)個(gè)這樣的企業(yè)在社會(huì)主義中國(guó)雨后春筍般發(fā)跡，以抓鐵有痕、踏石留印的堅(jiān)定實(shí)踐，中華民族偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”才能最終實(shí)現(xiàn)。（中加飛機(jī)機(jī)載設(shè)備維修股份有限公司供稿）

本文來(lái)源:上海股權(quán)托管交易中心

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